Фільтри є важливими елементами систем автомобілю, оскільки вони виконують функцію очищення від бруду та зайвих компонентів.

Регулярна заміна фільтрів необхідна для стабільної роботи двигуна автомобілю і продовження терміну його експлуатації.

В рамках ТО необхідно міняти повітряний фільтр, паливний фільтр та масляний фільтр.

ГРМ - ремінь газорозподільного механізму. Він забезпечує з'єднання між колінчатим валом та газорозподільним валом, що відкриває впускні та випускні клапани циліндрів в потрібний момент.

З часом ремінь ГРМ може розтягуватись, а при тривалій експлуатації без заміни - обірватись. В залежності від конструкції двигуна обрив ременя ГРМ може призвести до зіткнення клапанів з поршнем двигуна, що приводить до їх пошкодження, втрати компресії та заклинювання двигуна в окремих випадках. Запустити двигун після цього вже не вдасться, а наслідки такої ситуації будуть дуже неприємними, оскільки ремонт двигуна після обриву ГРМ буде дуже дорогим.

Основними причинами обриву ГРМ є його зношення, занадто слабкий або сильний натяг ГРМ, неякісні запчастини.

Гальмівні колодки беруть пряму участь в процесі гальмування, оскільки вони забезпечують тертя з гальмівними дисками для зупинки автомобілю.

Гальмівні колодки виконані з твердого зносостійкого матеріалу з високим коефіцієнтом тертя, що може витримувати високі температури. Від матеріалу та конструкції колодок напряму залежить їх ефективність та зносостійкість. Найбільш важливим є те, як ці параметри змінюються зі збільшенням температури, оскільки в процесі гальмування їх температура різко зростає.

Недорогі гальмівні колодки, що виготовлені з матеріалів низької якості, швидко зношуються та погано виконують свою функцію при нагріванні при активній їзді. Також використання неякісних колодок може привести до передчасного та нерівномірного зношування гальмівних дисків.

Гальмівна рідина - важливий компонент гальмівної системи. Основне її завдання - миттєво та рівномірно передавати зусилля від гальмівного циліндра на гальмівні колодки. Для цього вона не повинна стискатись, а в гальмівній системі та гальмівних шлангах не повинно бути повітря.

Для виконання своїх функцій гальмівна рідина повинна зберігати свої параметри як при низьких, так і при високих температурах.

Одна з особливостей гальмівної рідини в тому, що вона є гігроскопічною та з часом вбирає вологу з повітря. Навіть невеликий % води в гальмівній рідині сильно знижує її температуру кипіння, що при нагріванні в процесі експлуатації приводить до утворення парових пробок в гальмівних шлангах.

На зношування гуми шин найбільше впливає сходження коліс - кут між площиною обертання колеса та напрямком руху автомобілю. Чим ближчий цей кут до 0 градусів, тим менше зношуються шини.

Розвалом називають кут відхилення колеса від вертикальної площини. В ідеальному варіанті колеса строго перпендикулярні площині дороги. Розвал впливає на рівномірність зношування шин по всій площині протектору та на стійкість автомобілю при русі та в поворотах.

Експлуатація автомобілю з неправильним розвалом-сходженням приводить до інтенсивного та нерівномірного зносу шин, що в результаті викликає вібрації при їзді. Навіть якщо виконати 3D розвал-сходження пізніше, зношені шини потрібно буде замінити.

Амортизатор і пружина завжди працюють в парі, та виконують при цьому функцію забезпечення плавності ходу, стійкості і керованості автомобілю. Пружина – це пружний елемент підвіски, яка пом'якшує вібрацію і удари при їзді по нерівностях.

Після наїзду на нерівність або виступ колесо піднімається, а завдання пружини в тому, щоб якнайшвидше повернути колесо на його місце. Чим м'якша пружина, тим сильніше вона може стиснутись, поглинути більше енергії і забезпечити більш м'який хід авто. З іншого боку, більш тверда пружина забезпечує кращу стійкість при поворотах.

Від стану пружин залежать ходові якості автомобілю: його стійкість в поворотах, ефективність при гальмуванні тощо. Саме тому потрібно слідкувати за станом пружин та вчасно їх міняти.

Сайлентблок – це невелика деталь ходової, яка потрібна для з'єднання деталей підвіски, щоб зменшити коливання і вібрації, які передаються від одної деталі іншій в процесі руху автомобілю. Сайлентблоки використовуються в багатьох місцях, а їхня кількість і особливості залежать від конструкції підвіски.

При експлуатації авто сайлентблоки піддаються великим навантаженням, а термін їх справної роботи залежить від якості доріг, режиму експлуатації авто та якості самих деталей. При зношеності сайлентблоків погіршується стійкість та керованість автомобілю. Особливо при руху на великій швидкості. Зношені сайлентблоки можуть бути причиною неприємних скрипів підвіски на погіршення комфорту.

Ознаками необхідності заміни сайлентбоку є люфт важелів підвіски, тріщини та дефекти гумової вкладки. Якщо не замінити такий сайлентблок вчасно, можуть деформуватись кріплення важелів, що приведе до більш дорогого ремонту.

Стартер - електричний пристрій, який використовується для запуску двигуна шляхом його розкручування до робочих оборотів, при яких двигун може працювати самостійно.

Стартер живиться від акумулятора, а в момент роботи через його обмотку протікає струм більше 100А. В нормальних умовах стартер використовується протягом короткого часу, тому він не встигає перегрітись. У випадку тривалого використання стартеру (коли двигун не заводиться) його обмотка може нагрітись до високої температури, а ізоляція - пошкодитись.

Якщо стартер автомобілю починає працювати нестабільно і з перебоями, це приводить до виникнення складності запуску ДВЗ. Особливо це стає критичним в холодну пору року, коли для запуску двигуна потрібно більше часу.

Сучасний автомобіль містить велику кількість систем, що керуються електричним струмом, отримуючи сигнали від систем керування. Кількість електричних та електронних елементів росте з кожним роком. При цьому необхідно забезпечувати зв'язок між ними (передавати дані) та живлення.

Для зменшення кількості проводів, їх маси та вартості відповідно використовують шини для передачі даних між вузлами. З іншої сторони, у випадку виходу з ладу одної з шин переривається обмін інформацією не з одним елементом, а зі всіма, які до цієї шини були підключені.

Причинами несправності проводки може бути старіння та дефекти ізоляції, старіння та окислення контактів, пошкодження, пов'язані з потраплянням вологи або перегрівом. Все це може приводити до неправильного функціонування або поломки різних елементів автомобілю.

Не у всіх випадках комплектація автомобілю включає всі бажані елементи, а іноді необхідність установки додаткового обладнання з'являється в процесі експлуатації авто. Такі модифікації можуть зробити авто більш функціональним, а витрати на їх впровадження є досить низькими порівняно із цінами офіційних сервісів.

Автосервіс Автобот пропонує широкий спектр послуг з установки додаткового обладнання: парктроніки, камери заднього виду, ксенон, підігрів сидінь, підігрів дзеркал, установка мультимедіа та аудіосистем, сигналізації, зовнішньої та внутрішньої підсвітки.

Завдяки великому досвіду ми даємо гарантію на роботи, які виконуємо та на обладнання, яке встановлюємо. В нас є весь необхідний інструмент та кваліфіковані майстри, що виконають якісне встановлення обладнання на ваше авто без впливу на заводські вузли автомобілю.

В залежності від типу коробки передач існує необхідність заміни масла в ній для справної роботи та уникнення передчасного зносу її елементів.

Для автомобілів з механічною коробкою передач немає необхідності в заміні масла - воно розраховане на весь період експлуатації автомобілю. Автомобілі з автоматичною коробкою передач та варіатором потребують заміни масла в коробці передач згідно з сервісним інтервалом. Також рекомендації виробників АКПП часто містять інформацію про необхідність заміни робочої рідини в коробці автомат навіть в тих випадках, коли трансмісія позиціонується як така, що не потребує обслуговування.

Незважаючи на те, що масло ATF служить набагато довше ніж моторне, з часом воно втрачає свої властивості, оскільки регулярно нагрівається до високих температур більше 100 градусів та активно забруднюється продуктами зносу АКПП. Через це в процесі експлуатації автомобілю пропускна здатність фільтрів знижується, тиск масла в АКПП падає, що ще більше пришвидшує зношення деталей коробки.

Призначення карданного валу - передача обертового моменту двигуна. В автомобілях він встановлюється між коробкою передач і редуктором моста. Для задньопривідних моделей монтується один вал, в повнопривідних - два.

В процесі експлуатації автомобілю карданний вал та його елементи піддаються навантаженням та з часом можуть виходити з ладу. Причини поломок можуть бути наступними:

Витік масла в з'єднанні коробки передач і передньої частини карданного валу, зношення хрестовини валу, зношення підшипника проміжної опори карданного валу, обрив або відшарування опори свинцевого сердечника в трубі валу тощо.

Крім механічних частин в сучасних моторах використовується велика кількість електроніки, до складу якої входить безліч різних датчиків, що здійснюють контроль і регулювання роботи силового агрегату. Якою б якісною електроніка і вузли мотора не були, все одно через якийсь час інтенсивної роботи можуть з'явитися збої або навіть поломки.

Навіть незначна поломка може бути досить небезпечною і надалі привести до більш серйозної, яка потребує значних фінансових витрат або погіршить технічні характеристики двигуна.

Діагностика мотору дозволяє вчасно виявити несправності та усунути їх. В діагностику входить перевірка роботи циліндро-поршневої групи, паливної системи, систем управління, оборотів двигуна і багатьох інших параметрів, за якими відразу буде зрозуміло в якому стані знаходиться силовий агрегат.

Неполадки в масляних і охолоджувальних магістралях, в вузлах газорозподільного механізму призводять до необхідності демонтажу та ремонту ГБЦ (головки блоку циліндрів). З огляду на те, що ГБЦ - частина двигуна, то його безперебійна робота безпосередньо залежить від її стану.

Основною причиною несправностей в голівці блоку стає природне зношення. Крім вичерпання ресурсу ремонт голівки блоку циліндрів може знадобитися через перегрів.

Варто зазначити, що елементи, виготовлені з алюмінію починають деформуватись, викривляється його площина (автомеханіки називають цей процес «головку повело»), чавунні елементи покриваються тріщинами, втрачаючи герметичність.

Для того, щоб кермо поверталось легко та щоб спростити керування автомобілем, використовується гідро підсилювач (ГПР). Важливим елементом його системи є рідина ГПР, що забезпечує передачу зусилля від насосу до поршня. Від того, наскільки якісною є масло ГПР, залежить справність та довговічність усієї системи.

Рідина ГПР являє собою масло певної густини та консистенції. Ним наповнюють бачок, з якого рідина перекачується насосом по всій системі. В процесі роботи масло змащує деталі та запобігає їх корозії, надмірному механічному тертю та перегріву.

Масло в ГПР заливається не раз і назавжди. З часом в ньому з'являються домішки, воно може змінювати свій колір, випаровуватись або протікати. Необхідно слідкувати за рівнем масла ГПР та вчасно здійснювати його заміну.

Наш автосервіс пропонує послугу мийки автомобілю після завершення його ремонту та обслуговування. Це дозволяє отримати обслужений і чистий автомобіль, що є особливо важливим для наших корпоративних клієнтів.

В будь-якому випадку мийку кузова автомобілю необхідно виконувати регулярно. Це дозволяє очистити лакове покриття від пилу, бруду та інших речовин, якими він покривається в процесі експлуатації.

З автосервісом Автобот у вас є можливість отримати повний спектр послуг в одному місці: ремонт, обслуговування та мийку автомобілю.

У випадку ДТП або поломки автомобілю необхідно доставити його до сервісу або місця стоянки. Можливість буксирування більшості сучасних автомобілів обмежена. Автомобілі з повним приводом не рекомендовано буксирувати взагалі, а авто з будь-яким типом АКПП - на дистанцію до 30-50 км зі швидкістю до 30-50 км/год. Крім цього можуть бути додаткові обмеження в залежності від пошкоджень авто, нехтування якими приведуть до додаткових поломок.

Евакуатор - більш безпечний варіант переміщення автомобілю. Він обов'язково необхідний якщо:

Коли колеса авто заблоковані; в машині несправне рульове управління; у машини не працюють гальма; автомобіль отримав значні пошкодження при ДТП і не може пересуватися.